第一步 汽車四門隔音

   噪聲的穿透力很強,它可以透過汽車的門、窗、行李箱、地板、車頂?shù)炔课粷B透到車內(nèi)。汽車噪聲按傳播途徑可分為結(jié)構(gòu)噪音、空氣噪音、共鳴噪音三大塊,根據(jù)噪聲聲源的產(chǎn)生可分為風噪、路噪、發(fā)動機噪聲、外環(huán)境噪音等。消除車內(nèi)噪音宏觀上分為兩種:一種是從發(fā)音源處進行治理;一種是在噪聲的傳播途徑上進行隔除。通常所說的汽車“隔音”應(yīng)該是后一種。后一種方案主要是運用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品來進行車體密閉、車體減及車內(nèi)吸音,它不改變車體結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、車內(nèi)電路及管線,既安全又穩(wěn)妥,為大多數(shù)車主所接受。我們的隔音選擇的是大能隔音王來處理噪音。一個成熟的品牌拼要經(jīng)受市場的長期考驗。他應(yīng)有完美的功能原理測試數(shù)據(jù)完整的產(chǎn)品線系和形象包裝.一般汽車音響會選用大能的產(chǎn)品。施工之后的安全性也是車主重點考慮的要素。如車體密閉工程,它是解決由外向內(nèi)傳播噪聲的基礎(chǔ)工程,要做到車體的良好密封.又要使車內(nèi)的氣壓保持平衡,不能關(guān)門時出現(xiàn)耳壓,過度密封還可能造成車內(nèi)缺氧,給車主行車時造成危險。一般的工程施工減低噪聲3一4 d B才可以讓車主有聽覺上的差異。經(jīng)過降噪處理后,車內(nèi)平均噪音降低7 d B。

第二步合理的布線

   布線得到波紋管保護車內(nèi)音響部分的線材都用波紋管做保護,在每3 O cm用扎帶固定。喇叭線由原車的位t經(jīng)過并加上波紋管保護。其他經(jīng)過鐵板的地方都加塑料墊保護。汽車音響的布線主要有三類線材要鋪設(shè)。

（1）音頻信號線的布線;

（二）電源線的布線;

（三）接地線。

   布線原則行業(yè)界的朋友都十分熟悉。首先.要保持線材盡可能的短。比如音頻信號線越長.越容易受到噪聲信號的干擾;當靠近電源線、車載電腦《電控單元)布線時,音頻信號線必須離開它們2 0 cm以上。如果音頻信號線和電源線文叉時,最好以90°相交。

   再次.所選用電源線的電源線的電流容t值應(yīng)等于或大于與功率放大器相接的熔絲熔斷電流位。如果采用低于標準的線材做電源線.會產(chǎn)生交流噪音并且嚴重破壞音質(zhì)。當用一根電源線分開向多個功率放大器供電時,從分開點到各個功率放大器布線的長度和結(jié)構(gòu)應(yīng)該相同。當電源線橋接時.各個功率放大器之間將出現(xiàn)電位差.這個電位差將導(dǎo)致交流電嗓音.從而破壞音質(zhì)。當汽車動力系統(tǒng)內(nèi)布線時,應(yīng)該避免在發(fā)動機和點火裝t附近走線。因為發(fā)電機嗓音和點火噪音能夠輻射入電源線。還有.接地線要用砂紙將車體接地處的油漆去除千凈.將接地固定緊;將音響系統(tǒng)中各個模塊的接地集中于一處。當然,不要靠近車載電腦布線。

第三步 規(guī)范的倒模定位

   安裝喇叭重新倒模定位汽車音響喇叭的安裝位工,大多在前門、儀表臺、后箱抬板等相對隱蔽處。汽車教式的多樣性及構(gòu)造的特殊性.使喇叭的平面安裝位t起伏變化大,給喇叭的安裝帶來了不便.如不進行喇叭安裝密封處理工藝.單個喇叭工作會造成聲短路.致使低頻能t損失,音樂的裹現(xiàn)、低音特千無圓潤.音,稍大一點即聽到喇叭的振幅失真,對音質(zhì)特其破壞力。汽車音響的工作鏈大體由拆裝內(nèi)裝飾件—排電源線—排喇叭線—安裝喇叭—接喇叭線—安裝主機等環(huán)節(jié)構(gòu)成,工作的完成須兩個或更多技工分工協(xié)作,所以比較容易出現(xiàn)左右或前后喇叭相位不一致的問題。只要有兩個喇叭的相位不一致`特別是大口徑喇叭更明顯).喇叭的工作能t會因相位的一正一負而相互抵消.造成音頻丟失《低頻部分抵消得最多)。要求聽感表現(xiàn)、頻響窄、無共鳴及回潤感。揚聲器的安裝必須固定作用如下:

（一）將揚聲器和安裝部分牢固地固定.以提高剛性;

（二）在揚聲器和安裝部分之間不留空隙.以提高剛性、遮音。

（三）要盡t減少安裝揚聲器部位周圍地振動。如果揚聲器本身產(chǎn)生振動.則與其相連.的鋼板部分也將產(chǎn)生振動。這樣攙雜粉鋼板部分也將產(chǎn)生振動。這樣攙雜粉鋼板振動而發(fā)出的聲音,將會影響整體聲音的音質(zhì)。

第四步:安裝功放位置有講究

    汽車音響改裝一般采用外皿獨立功率放大器,因為外t獨立功率放大器可將電源的1 Z V電壓逆變?yōu)橥? 5s e士4 OV.這樣信號動態(tài)范圍加大了.從而增加了輸出功率。另外.采用獨立功率放大器,可以將由于共用電源而引起的干擾降到最低,從而保證再現(xiàn)完美音質(zhì)。這次改裝我們制作了箱體,對功率放大器作合適的固定.這對延長它的使用壽命是+分l要的。位t選擇是十分講究的。有足夠空間.并能保持空氣流通和防潮濕,以延長功率放大器的壽命。必須記住:絕對不可以把功率放大器的正面朝下固定。正面朝下固定將會影響功率放大器散熱.還會啟動熱保護電路,過分的熱,會縮短功率放大器的使用壽命。為了最大限度的散熱.在功率放大器的周囤至少要留有6 O m m的空除。如果有足夠的空間.功率放大器可以固定在密閉盒內(nèi)或在限定區(qū)域內(nèi).使用配有導(dǎo)管的7 5 m m風扇.熱t(yī)就可以通過散熱器散熱。另外,要避免把放大器材固定在超低音箱上。撰盡在振動環(huán)境下.有可能使功率放大器產(chǎn)生故障。為了避免碰傷新功率放大器,可預(yù)先打好3 m m直徑的孔,再從備件箱中取出螺絲加以固定。必須小心地檢查全部安裝區(qū)域.以避開電線、真空管線、制動和然料管線。

 圣美歌功放的安裝位置

功放的安裝選擇隱蔽的位置，以免車主在車內(nèi)活動時碰到，安裝固定也要穩(wěn)固，以免顛簸導(dǎo)致線路松掉。

第五步：線路連接正確與技巧

1.前面的PCA輸入：把這些RCA連線器連接到音源前面LOW LEVEL（低電平）輸出端；

2.后面的PCA輸入：把這些PCA連線器連接到音源后面的LOW LEVEL（低電平）輸入端

3.RCA輸出：把這些RCA連線器連接到下一級放大器的RCA輸入端

4.地輸入：通過一條4g線電源電纜直接連接到車輛的地盤上。注意：這是第一個需要連線的線。如果不這樣做，放大器可能被損壞。

5.+12V輸入：它必須通過一條4g線電源電纜再經(jīng)過同軸熔絲或自動斷路器直接連接到車輛蓄電池的正極。注意：在整個安裝過程中，該線必須是最后安裝的線。否則，有可能造成損壞。

6.遠端輸入：它是遠端控制功率放大器的開關(guān)。當它接通（ON0時，正12v電壓就加到放大器上。它可以從音源的后面面板上找到。它以天線的電輸出或遠端接通輸出形式出現(xiàn)。如果沒有提供該輸入，可以把線連接到ACC位置上。

7.熔絲：確保正確選擇指定的熔絲規(guī)格。

8.揚聲器輸出：對揚聲器作正確的連接。

 圣美歌功放線路連接 

功放線路連接  為了以后的維護線路上都是用不同顏色的套管包裹以便識別

第六步:汽車音響調(diào)音

      一套昂貴的汽車音響系統(tǒng),即使裝上高級的器材,如未經(jīng)合理調(diào)試,整套音響系統(tǒng)可能比原車音響還要柑。至不失真。逐漸增加功率放大器音t增益,直到不失真的最高點,功率放大器的音t就固定在此.以后音t調(diào)節(jié)主要以主機來調(diào)節(jié)。調(diào)音是指通過設(shè)備的各功能鏈調(diào)整聲源的頻率范囤,補充相關(guān)高低音,加入適當?shù)默F(xiàn)場效果,使語言聲更真實、清晰.演唱聲更明亮、渾厚、豐滿,器樂聲更充滿憊境和色彩。

這里我們主要談一談?wù){(diào)音前的準備:

      (一)線路檢主系統(tǒng)安裝完畢后.先檢查一下電源線。主要是看正、負級是否正確,裸礴部分是否有搭鐵.連接點是否牢固.是否在安裝過程中有硬損傷現(xiàn)象。尤其要查粉的是從發(fā)動機到車廂、從車廂到行李箱的過渡處。這些地方很容易被割傷、壓傷。再檢直一遮其他線路是否連接準確、牢固。

      (二)初調(diào)功率放大器和主機的增益全部都調(diào)至最低點.電子分頻器的分頻點、相位調(diào)到設(shè)計的位皿,前聲場提升高頻段輸出.衰減低頻段輸出:后聲場提升中低頻段輸出.衰減高頻段輸出。設(shè)定超低音頻段,增益調(diào)到最低端。如有電子分頻器,以電子分頻器分割頻段.功率放大器的頻段一律調(diào)到全通。

如無電子分頻器.功率放大器的頻率輸出:前聲場調(diào)到高通或全通.后聲場調(diào)全通。低音調(diào)低通。如果是均衡器全部頻段放在中間位皿,等候調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)頻率時應(yīng)注意3 k日z以上的頻段有很強的方向感,是決定聲場位皿的。這就是為什么前聲場用高通,而后聲場用全通或削除了3 k H Z以上、7 0日z以下頻率的帶通的緣故。

    （三）通電將主電源的熔絲裝入熔絲盒。打開主機,使各設(shè)備通電。如有電容(帶顯示》.看一粉電容顯示的電壓是否和電源有大的差異。如電容無顯示.可用萬用表測t電壓。再測t一下電源電壓.一般電源的電壓會稍高一點(在,V以內(nèi))。如果超出了這個值,應(yīng)考慮電源線的選用和安裝是否正確。

    （四）增益的調(diào)節(jié)將一張測試碟片(最好是人聲的碟片》放入主機.將音,增益逐漸調(diào)高到失真出現(xiàn),再回調(diào)

    （五)頻率的調(diào)節(jié)通常所說的“調(diào)音”實際上是指對各頻段進行分割和調(diào)節(jié),讓各頻段都能均衡地表現(xiàn)。目前調(diào)音普遮只重視高音和低音的表現(xiàn).對于中音部分不太重視。而決定音質(zhì)的好壞,中音部分恰恰是非常重要的。人耳最敏感的也是中音部分,在調(diào)節(jié)時應(yīng)使用小音t.音t太大往往會掩蓋某些細節(jié)。仔細傾聽,對缺失的頻段進行補償.以保證全頻段的平衡。也可根據(jù)個人的喜好,對某一頻段進行補償或衰減?？傊?頻率的分割和調(diào)節(jié)牽涉到很多的數(shù)據(jù)和要領(lǐng)它需要調(diào)音者有長期的經(jīng)驗積累和具備一定的音樂素養(yǎng)及良好的聽力,當然也可利用頻譜分析儀來調(diào)節(jié)。如果這些都不具備,最好使用套裝揚聲器,揚聲器上分音器的頻率分割是非常準確的。功率放大器只要開到全通設(shè)皿,就可保證全頻段的平衡。

     (六)音場及音像定位調(diào)節(jié)在聽音樂時.我們希望音樂是從前面流出,而不習慣是從背后傳來.在車內(nèi)也是如此.合格的汽車音響的聲音應(yīng)該是源自前擋風玻璃。為了做到這點,除了把前聲場的高頻揚聲器盡t靠前安裝外(應(yīng)注意與中頻揚聲器的距離).還應(yīng)削除后聲場3 k日z以上的高音及8 0日z以下的低音。一般主機可以調(diào)節(jié)音場高度、寬度和深度.應(yīng)利用起來,相對來說前后左右平衡的調(diào)節(jié)就比較簡單。