如今汽車(chē)改裝是那么流行，各各車(chē)主都把自己的愛(ài)車(chē)改裝成最時(shí)尚，最動(dòng)感的鐵皮！可好多車(chē)主就是怎樣改都難以想得到自己完美的音響，下面就講講如何挑選自己喜歡的音響了！
每個(gè)人都有自己最求的音樂(lè)風(fēng)格，那么風(fēng)格的定位請(qǐng)您看好這篇文章哈... 人耳聽(tīng)覺(jué)定位特性人耳不但能分辨出聲音的響度、音調(diào)和音色，而且還能分辨出聲源的方向和深度。也就是空間感，這種空間感是由人耳的聽(tīng)覺(jué)定位特性所引起的。產(chǎn)生聽(tīng)覺(jué)定位的原因是很復(fù)雜的。但分析起來(lái)主要的靠聲音傳到兩耳的強(qiáng)度差（聲級(jí)差）、時(shí)間差（相位差）、音色差，這些差別作用于我們的大腦系統(tǒng)時(shí)，人們即可分辨出聲源的方位。因此，強(qiáng)度差、時(shí)間差、音色差被稱(chēng)為聽(tīng)覺(jué)定位的三大要素。
一、時(shí)間差：如果聲源在聽(tīng)者的前方，而且是在對(duì)著我們座的位置時(shí)，我們會(huì)很明顯的感覺(jué)到聲音就在我們的前方。但如音源發(fā)音的距離不同時(shí)，我們會(huì)很明顯感覺(jué)到離我們近的那個(gè)音箱在發(fā)聲。哪怕是差別0.01秒，那要怎么辦呢？所以我們?cè)谲?chē)?yán)锩嬉乙粋€(gè)相對(duì)對(duì)等的兩個(gè)位置來(lái)安裝喇叭，比方說(shuō)腳底板、儀表臺(tái)等。要用一樣長(zhǎng)的信號(hào)線、喇叭線，如果喇叭線長(zhǎng)了，怎么辦呢？如果喇叭線的長(zhǎng)度比另外一邊喇叭線的長(zhǎng)度多一米，那它們所出現(xiàn)的時(shí)間差為0.000025毫秒。這個(gè)大家就要注意了。
二、聲極差：如果在我們車(chē)?yán)镒笥覂芍焕容敵龅穆晧翰灰粯?，這樣子，我們就會(huì)先聽(tīng)到音壓大的那只喇叭在響，再聽(tīng)到音源少的喇叭的聲音。這個(gè)還取決于喇叭的安裝角度和設(shè)備的好壞。
三、音色差：音色主要又聲音的頻譜決定。由于聲波高頻的方向性強(qiáng)，被頭部遮蔽影響大，故到達(dá)較遠(yuǎn)一側(cè)而耳朵的聲強(qiáng)較小。而低頻沒(méi)什么方向性，它可通過(guò)玻璃的反射和繞射到達(dá)我們的兩只耳朵。它包括較遠(yuǎn)的一側(cè)耳朵。這樣兩耳接受聲音的頻率成分發(fā)生變化，即引聲音色差。所以音色差實(shí)際上是不同頻率強(qiáng)度差的反映。調(diào)定分頻電子分音器以稱(chēng)主動(dòng)式電子分音器，事實(shí)上“主動(dòng)式”才是重點(diǎn)所在，因?yàn)橐话惴煮w喇叭所帶的被動(dòng)式分音器，也是由電感、電阻與電容等電子原件組成的，要區(qū)別主動(dòng)式與被動(dòng)式分音器其實(shí)簡(jiǎn)單，你只要看看器材有沒(méi)有獨(dú)立電源，就可以立見(jiàn)分曉。主動(dòng)式與被動(dòng)式分音原理都是一樣的，它就是要把頻率信號(hào)傳達(dá)給相應(yīng)的喇叭，因?yàn)楝F(xiàn)在的喇叭，還沒(méi)辦法做到令人滿(mǎn)意的全頻的20~20000HZ，因此我們只能把分成幾個(gè)部分，各管各的頻段，然后組合起來(lái)，一般的2音路或3音路再加上重低音也就變成3音路或4音路了，分得越小越細(xì)膩，頻率響應(yīng)也越平；但是喇叭的銜接組合，越是很復(fù)雜的事，這個(gè)工作就要分音器來(lái)做，把適當(dāng)?shù)念l率傳到適當(dāng)?shù)膯误w，可以保護(hù)喇叭的作用，與減少損耗的作用；每個(gè)喇叭都有它固定的頻段，如果你每個(gè)喇叭都送給它全頻率的信號(hào)，就可能會(huì)對(duì)喇叭造成損害，功率也會(huì)浪費(fèi)掉。
