【車(chē)型原車(chē)噪音分析】
由于工作的關(guān)系，這臺(tái)英菲尼迪的車(chē)主在平時(shí)用車(chē)較多，所以車(chē)主對(duì)汽車(chē)的舒適性要求也非常的高，然而原車(chē)的隔音效果稍差，汽車(chē)在行駛的時(shí)候噪聲也有些比較明顯，這無(wú)疑對(duì)汽車(chē)的舒適性產(chǎn)生了很大的影響。所以車(chē)主來(lái)到鄭州環(huán)亞汽車(chē)隔音店，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)。大白鯊汽車(chē)隔音改裝
改裝車(chē)型—英菲尼迪
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】
為了解決英菲尼迪的多種噪聲，鄭州環(huán)亞汽車(chē)隔音店的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對(duì)性的定制了隔音降噪解決方案，主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、尾箱、輪弧、葉子板等部位做了隔音處理。
系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大白鯊
隔音部位：四門(mén)、尾箱、輪弧、葉子板
汽車(chē)行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪主要是通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此鄭州環(huán)亞汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，從而有效的降低了風(fēng)噪的傳入。
使用的隔音器材亮相
由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大
原車(chē)尾箱未作任何隔音處理
使用隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理
尾箱的第一層止振處理
汽車(chē)的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛時(shí)候尾箱產(chǎn)生的共振噪聲會(huì)被無(wú)限放大，因此鄭州環(huán)亞汽車(chē)隔音店的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)尾箱做了止振和密封處理，這就有效的降低了尾箱產(chǎn)生的共振噪聲。
尾箱的第二層密封處理
隔音材料貼合緊密
輪弧未作任何隔音處理
對(duì)輪弧做第一層隔音處理
輪弧的第二層密封處理
汽車(chē)在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生非常大的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此鄭州環(huán)亞的改裝技師，特意將汽車(chē)的葉子板拆下來(lái)，然后對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而減少了胎噪的傳入。
葉子板拆下來(lái)做止振處理
葉子板也做了雙層隔音處理
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】
隔音處理完成后做道路實(shí)測(cè)，結(jié)果顯示英菲尼迪車(chē)廂內(nèi)的噪聲下降了許多，即便是高速行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲也完全在可接受的范圍內(nèi)，車(chē)主對(duì)隔音的效果非常滿(mǎn)意。
